Incluso el pequeño transportista puede contribuir con una grúa grande.

Hace 25 años, a Jørgen Bloch le ofrecieron la oportunidad de comprar un camión de carga usado. Aprovechó la oportunidad y se convirtió en transportista independiente y propietario de la empresa danesa JB Auto. En la actualidad, dispone de dos vehículos con grúa y un taller de reparación de automóviles. Ayuda a los clientes con todo tipo de tareas de transporte, elevación o servicio. Además, Jørgen mantiene una colaboración especialmente estrecha con HMF en Galten, donde su experiencia en el mundo de las grúas es bien recibida. Su aportación ayuda a la empresa a mejorar constantemente sus grúas montadas en camiones.

"Retomamos el proyecto donde lo dejaron los grandes."

Jørgen Bloch es mecánico titulado y comenzó a trabajar por cuenta propia a los 18 años. Sin embargo, hace aproximadamente 25 años, por casualidad, también acabó como transportista independiente.

"Resultó que me ofrecieron comprar un camión usado con una grúa para escombros HMF 1420 instalada . Pensé: "¿Por qué no?", y me convertí en autónomo."

Jørgen estaba contento con su grúa para escombros y se sentía en buenas manos con HMF. Entonces, cuando necesitó otro camión para su negocio en crecimiento, recurrió a sus contactos en HMF en Galten. Hoy en día, dispone de dos camiones equipados con grúas sobre camión HMF 2820.

Y hay mucho trabajo para los dos camiones. La demanda es alta, pero Jørgen no quiere expandir más la empresa. También es propietario del taller JB Auto - Bosch Car Service, por lo que está satisfecho con cómo están las cosas. Jørgen también cree que ser pequeño tiene ciertas ventajas. “Puedes asumir tareas diferentes a las que realizan los 'grandes'”, como él dice.

"Suelo decir que retomamos el trabajo donde lo dejaron las grandes empresas", dice Jørgen con una sonrisa, y añade: "Hay muchos trabajos que las grandes empresas de transporte no aceptan, así que nos encargamos nosotros."

Jørgen dice las cosas como son.

Jørgen es un hombre que conoce a todas las personas “adecuadas”. Mantiene una buena colaboración con muchos transportistas y conoce personalmente a varios empleados de HMF. A veces esto puede ser una ventaja.

"Con el paso de los años, construyes una red y aprendes con quién puedes contar. Por ejemplo, siempre llamo a Jakob (Director de Ventas - ed.) de HMF, porque dice las cosas como son. Eso es algo con lo que puedo trabajar."

El propio Jørgen también es un hombre que dice las cosas como son. Es por eso que HMF a veces solicita su experiencia cuando la empresa necesita aportaciones para mejoras y nuevas ideas en su trabajo de desarrollo en curso. ¿Porque quién lo sabe mejor que los propios transportistas?

"HMF es una empresa de la que puedo dar fe, por lo que estoy encantado de ayudar en lo que pueda."

Y la ayuda es muy apreciada por HMF, que se beneficia de los valiosos comentarios de Jørgen. Jørgen no se anda con rodeos, ya que no es ningún secreto que ha tenido problemas con las grúas durante sus muchos años como contratista de transporte.

"Una grúa tiene una vida dura." "Todas las grúas se estropean en algún momento," dice Jørgen y continúa: "Por eso, el sistema de elevación por cable, la grúa y la caja del camión son tan importantes como el servicio que los acompaña." "Al menos si me preguntas."

Para Jørgen, lo más importante es poder actuar rápidamente cuando surgen problemas.

"¿Qué pasó?" "¿Dónde estás?" "¡Ya vamos!" Eso es algo en lo que Lars [director de obra en HMF en Galten, ed.] destaca," dice.

"Lo bueno de trabajar con HMF es que, cuando algo va mal, simplemente me dirijo al taller en Galten." Y luego ellos arreglan lo que necesita arreglo. ¡Siempre!"

"Si HMF no encaja, nadie lo hará"

Jørgen tiene dos camiones con grúas HMF 2820. Además del servicio cercano, hay una razón principal por la que Jørgen apuesta especialmente por HMF:

"Son los requisitos de espacio del chasis y el bajo peso de la grúa. ¡Sencillamente! ¡Si HMF no encaja, nadie lo hará!" dice Jørgen con una sonrisa.

Para un conductor de camión que mueve muchas cargas de arena, grava, baldosas o lo que sea a diario, el espacio en la caja del camión y el peso son realmente importantes.

"Si lo piensas, cada 12° o 13° camión es gratis, porque puedes transportar más cargas. A largo plazo, eso cuenta," dice Jørgen.

"También es una ventaja que la grúa sea muy 'suave' en el sistema de pluma. Es casi como usar una caña de pescar," concluye Jørgen riendo.