Una mirada al tesoro de Flemming.
Detrás de la gran puerta de un granero en la campiña danesa, se esconde un tesoro bien conservado. El “tesoro” pertenece a Flemming Laursen y consta de todo tipo de herramientas y piezas mecánicas. Hasta donde alcanza la vista se encuentran artilugios como gatos desechados, tuberías en estado de oxidación y bombas ligeramente deterioradas. Todos ellos están colocados en estantes de forma organizada, porque Flemming no considera estos elementos como chatarra, sino como posibles componentes para sus proyectos más grandes. Así, el granero esconde tesoros aún mayores: de la oscuridad emergen camiones de la vieja escuela y grandes grúas vintage, reliquias de otra época, realmente. Y es al colocar estos artilugios en estas reliquias que pueden algún día resultar útiles.
Desde hace más de 20 años, Flemming se interesa por los camiones antiguos de la década de 1950, que compra y restaura. Mientras le daba los últimos toques a su camión Scania rojo, se le ocurrió una idea: claro, el camión necesitaba unos accesorios. Así que Flemming se puso a buscar los accesorios adecuados y se enamoró perdidamente de la primera serie de grúas A2-A8 de HMF de la misma época.
Como nadie antes que él (fuera de HMF, ed.) había restaurado una grúa HMF tan antigua, era el accesorio perfecto, porque como dice Flemming:
"¡Me gusta tener lo que otros no tienen!"
La combinación perfecta
El Scania de Flemming de 1954 tiene instalado un A6 de la primera serie de grúas de HMF. Lo encontró desechado en una chatarrería. Afortunadamente, el entusiasta de los vehículos vintage supo ver el potencial en la antigua grúa, así que la compró y la llevó a casa.
Después de varios años de trabajo dedicado en el granero, tanto la grúa como el camión están en fantásticas condiciones. Esa también podría ser la razón por la cual Flemming muestra un poco de orgullo, conduciendo el brillante camión rojo con su grúa hacia el patio de la granja para mostrarnos el resultado de años de trabajo de carrocería artesanal. Aquí, el camión permanece al ralentí mientras Flemming despliega manualmente la pluma de esta joya de HMF y maniobra el gancho en dirección a unos palets en el suelo. Luego extiende la última de las extensiones del A6 y fija el gancho a los palets, que mueve con concentración hacia la caja del camión. Y así, Flemming demuestra que una grúa HMF de los años 50 y un camión Scania en manos de un artesano apasionado equivalen a... la combinación retro perfecta... ¡y todavía funciona!
Además de la A6, la colección de grúas de Flemming también consta de los modelos A2, A3, A5 y A8. Cuando se le pregunta, el objetivo claro de la colección es completar la serie completa de HMF de los años 1950, de la que solo faltan las A4 y A7. Por lo tanto, promete:
"¡Esta no será la última grúa HMF que veas de mí!"
Las viejas historias cobran nueva vida
El granero de Flemming también contiene tesoros en forma de joyas de HMF que ya no se fabrican, como cargadores de sacos y cerdos de la década de 1950 para su uso en la agricultura. Pero no menos importante, las historias sobre el origen de las grúas son de enorme valor. Por ejemplo, se rumorea que la grúa A8 de Flemming sin número de serie es el prototipo original. Se cuenta que el fundador de HMF, Arne Bundgaard Jensen, se la dio a sus amigos de la empresa de transporte Brødrene Frederiksen, quienes debían probar la nueva grúa antes de que entrara en producción. A Flemming le gusta especialmente esta historia.
Aunque su interés por las grúas comenzó de manera fortuita al buscar accesorios para el camión Scania, con el tiempo Flemming quedó bastante fascinado por la historia de HMF y la robustez de las grúas fabricadas en Dinamarca. Pero los objetos antiguos del granero sólo parecen tesoros gracias a las hábiles manos de Flemming.
Es trabajador metalúrgico y labora en un astillero de reparaciones para una empresa naviera que realiza trabajos de construcción en el mar. Gracias a su profesión y a su curiosidad, Flemming sabe soldar, fresar tubos de cilindros y tornear, lo que le permite dar nueva vida a piezas de repuesto antiguas o restaurar componentes originales. Con las mismas habilidades, ha fabricado mangueras, bloques hidráulicos y de válvulas para recrear el sistema de control original de la grúa HMF. La guinda del pastel de estos bloques de válvulas son las placas de latón originales que Flemming ha pulido hasta hacerlas brillar, indicando la función de cada palanca de la válvula de control. De esta manera, logra reutilizar incluso las piezas más pequeñas de la grúa, ¡y eso es oro reciclado para el tesoro!
Un descanso de la vida cotidiana.
El trabajo apasionado con los veteranos en el granero es un pasatiempo que requiere mucho tiempo. Flemming calcula que le ha llevado más de seis años restaurar y construir el camión con la vieja grúa HMF. Pero la inmersión en el oficio le da algo muy especial - y luego, por supuesto, está la comunidad que lo rodea. Él es parte de un grupo de compañeros entusiastas que se orientan y asesoran en sus proyectos. Flemming también conoce a personas con ideas afines en varios eventos vintage en Dinamarca, con quienes intercambia historias y experiencias.
Aunque el interés de Flemming le demanda mucho tiempo, trabajar con las máquinas de manera concentrada le aporta gran tranquilidad. Lo describe como un relajante descanso de la rutina diaria, donde a veces pierde completamente la noción del tiempo y el lugar, pero afortunadamente nunca está lejos de casa. Mientras la familia prepara la cena en la cocina de la granja, Flemming puede escabullirse al granero y seguir trabajando en sus tesoros. Como dice con una sonrisa torcida:
"Puedo pasarme por allí mientras se cocinan las patatas."
Mira a Flemming manejar su grúa vintage aquí: